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靜電測試水平耦合板為什么接兩個(gè)470K電阻，其作用是？發(fā)布時(shí)間：2023-11-27

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，靜電放電時(shí)都要進(jìn)行接觸放電中的間接放電試驗(yàn)，具體是測試桌上鋪一水平耦合板，邊上同時(shí)立一垂直耦合板，然后用靜電槍對(duì)水平和垂直耦合板進(jìn)行放電，看設(shè)備有無受到影響。這一測試是主要模擬人體對(duì)受試設(shè)備邊上其它物體放電（簡單點(diǎn)如手拿鑰匙），間接測試受試設(shè)備有無受到影響。按照標(biāo)準(zhǔn)，水...

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2024
11-7

ESD防護(hù)方法與電路級(jí)靜電防護(hù)設(shè)計(jì)技巧
靜電放電（ESD）理論研究的已經(jīng)相當(dāng)成熟，為了模擬分析靜電事件，前人設(shè)計(jì)了很多靜電放電模型。常見的靜電模型有：人體模型（HBM），帶電器件模型，場感應(yīng)模型，場增強(qiáng)模型，機(jī)器模型和電容耦合模型等。芯片級(jí)一般用HBM做測試，而電子產(chǎn)品則用IEC...
2024
11-4

整車EMC的GPS天線布置問題
上一次分析了GPS導(dǎo)航的基本原理，本次和大家探討下GPS天線布置在距離零部件多少距離下是能夠被接受的。。GPS測試限值CISPR25中GPSL1頻段的測試限值為34dBuV/m（class1），測試距離是1m，測試頻段為1575.42MHz...
2024
10-22

車輛GPS的電磁兼容問題
車機(jī)導(dǎo)航不準(zhǔn)，定位飄，這類問題很容易被用戶感知且產(chǎn)生市場投訴，通常在解決這類問題的時(shí)候，電磁干擾都會(huì)成為被重點(diǎn)懷疑的對(duì)象，因此一般也會(huì)拉上整車電磁兼容工程師，本次和大家分享下GPS天線的電磁兼容，也感謝一起解決問題的天線專家！。GPS導(dǎo)航要...
2024
10-15

除了基礎(chǔ)頻譜測試，頻譜儀還有哪些標(biāo)配測試功能？
頻譜儀的基礎(chǔ)功能是顯示測試頻率范圍內(nèi)的功率譜，當(dāng)頻率范圍SPAN=0時(shí)顯示當(dāng)前測試頻率點(diǎn)的時(shí)域功率。除此之外，主流中高（）端頻譜儀還標(biāo)配一些分析功能，比如時(shí)域功率測試、信道功率測試、載噪比測試、占用帶寬測試、諧波測試、互調(diào)測試、頻率計(jì)功能、...
2024
10-8

靜電擾度試驗(yàn)中為什么要用兩個(gè)470kΩ電阻高阻電纜線
GB/T17626.2中描述的是在低濕度環(huán)境下，通過摩擦使人體帶電。帶了電的人體，在與設(shè)備接觸過程中就可能對(duì)設(shè)備放電。在靜電放電抗擾度測試中，測試平臺(tái)是至關(guān)重要的，其中水平耦合板(僅臺(tái)式設(shè)備有)和垂直耦合板(后者有絕緣支架)的材料與參考接地...
2024
9-23

關(guān)于靜電放電保護(hù)
先來談靜電放電(ESD:ElectrostaticDischarge)是什么？這應(yīng)該是造成所有電子元器件或集成電路系統(tǒng)過度電應(yīng)力破壞的主要元兇。因?yàn)殪o電通常瞬間電壓非常高(幾千伏)，所以這種損傷是毀滅性和永（）久性的，會(huì)造成電路直接燒毀。所...

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